“Dit is oud nieuws!”, hoor ik u dan denken, “Waarom oude cruiseschepen uit de sloot halen?”, en daar heeft u dan volkomen gelijk in. Ware het niet het geval dat Discovery Channel een documentaire over de ramp maakt. “Nog steeds niet wereldschokkends.”, zou u zeggen, “Dat doen ze wel vaker.”. Het leuke is echter dat men zich voor deskundigheid heeft gewend tot het STC, en in specifiek Joris de Groot. Joris geeft namelijk les over voortstuwingssystemen en kan vrijwel altijd in de kelder van de school gevonden worden, waar de dieselmotoren zich bevinden die worden gebruikt voor de practica betreffende voortstuwingseenheden. Welke geheimen van de smid Joris aan de nieuwsgierige filmers heeft overhandigd weet ik zelf ook niet, maar op 13 januari 2013 (precies een jaar na de ramp) zullen wij het weten. De documentaire wordt dan namelijk uitgezonden op Discovery Channel. Zet het in de agenda!

Bron en foto: STC Facebookpagina.

Voor 2 van de 5 zeilboten verliep de start vlekkenloos, Puma en Telefonica hadden geen problemen en zij zeilden dus ook als eerste de oceaan op. Camper kwam als keurige 3de de startlijn over en kon achter Telefonica en Puma aan. Abu Dhabi en Groupama hadden veel problemen met het ronden van de boeien. Groupama startte met een ander zeil maar dit bracht geen winst.

De wind was goed aanwezig en daarom stoven de zeilboten er ook snel vandoor. Dit was voor mij dan weer erg jammer want hoe eerder ze buiten bereik waren hoe eerder de livefeed weg zou vallen.

De schepen zullen deze leg wat dichter bij elkaar blijven omdat in het westen constant een stuk land zal zijn waar men toch echt niet doorheen kan. Misschien dat sommige schepen het wat oostelijker op gaan zoeken maar of dit winst op zal leveren weet ik niet.

Bron en foto: volvooceanrace.

Gelijk na de straat van Gibraltar heeft Groupama ervoor gekozen om onder de kust van Afrika te blijven. Puma, Telefonica en Camper kozen een westelijke route. Groupama kwam in grote windstiltes en de keuze om bij de kust te blijven leek verkeerd te zijn. Toch kwam daar de wind waar ze op hoopten en zo kwam Groupama op een voorsprong van 150 Nm op de nummer 2.
Puma, Telefonica en Camper kampten met grote windstilten, hierdoor kon Groupama veel afstand nemen.

Gelukkig was de leg nog lang, Puma Telefonica en Camper hebben de wind gevonden en zijn met ruim 23 knopen pal zuid gaan varen. Dit ging zo hard dat Groupama nu een achterstand van ongeveer 300 Nm heeft op de leider Telefonica. Puma volgt Telefonica op 0.7 Nm afstand. Camper ligt ongeveer 150 Nm achter Telefonica.

De 4 schepen varen nu op de 2de gate af. Deze ligt bij de oostkust van zuid-Amerika.
We zullen zie wie daar als eerste zal zijn. Ik ben benieuwd!

Bron: volvo ocean race

30 mijl ten zuid oosten gaf de navigator Aksel Magdahl aan dat de golven van 10.5 meter en de windsnelheden boven de 43 knopen de romp van het schip te veel werden. Het schip van team Sanya gaat nu op de motor naar een haven om het schip te repareren.

Gisteren avond werd al bekend dat team Abu Dhabi ook al af moest haken. Ik hoop dat het hierbij blijft en dat de overige 4 schepen veilig de eindstreep halen.

Bron en foto: volvo ocean race.

30 mijl ten zuiden van Cartagena werden de golven van 3.5 meter en de windsnelheid van 30 knopen de mast te veel melde de navigator Jules Salter. Er heerst geen paniek aan boord en er is niemand gewond geraakt.
Het grootzeil van het schip heeft het gelukkig overleefd en ook de jib die opstond is heel gebleven. Het schip van Abu Dhabi Ocean Racing is nu op de motor terug naar Alicante waar gekeken zal worden wat de schade is. Wel staat vast dat het schip van Abu Dhabi Ocean Racing deze leg niet meer in actie zal komen.

Foto’s volgen zodra deze vrijgegeven zijn.

Bron en foto: volvo ocean race.