Afgelopen maandag hadden we onze dieselproef. Dit hield in dat we met de Bolnes beneden in de machinekamer proeven gingen doen, zoals verschillende metingen met indicateurtoestellen.

We begonnen natuurlijk met het bijzetten van de koel-, smeer- en brandstofsystemen om de motor te kunnen starten. Na het starten werd de motor met de zogenaamde waterrem op een bepaalde belasting gezet, waarna één groepje begon met het opnemen van belangrijke temperaturen en drukken. Wij begonnen met het maken van indicateurdiagrammen met het ouderwetse indicateurtoestel. Vervolgens maakten we een motor diagnose met het elektronische motor diagnose toestel Premet. Ook het brandstofverbruik werd bepaald.

Nadat alle vereiste gegevens waren genoteerd, gingen we naar een nieuwe belasting, en herhaalden we genoemde stappen. Ten slotte draaiden we op een laatste belasting, en noteerden we ook hier de gegevens van. In bovenstaande video is te zien hoe de Bolnes uit 1981 draaide tijdens verschillende belastingen.

Afgelopen vrijdag was de laatste dag van de cursus PSCRB. De dag stond in het teken van het doen van oefeningen in de immersion suits en het vlotje keren, en wat EHBO.

’s Ochtends begonnen we in de immersion suits. We oefenden hoe we te water moesten gaan, en hoe we een reddingsvlot moesten keren. Verder hebben we ook enkele oefeningen in het water gedaan, zoals de verschillende houdingen aangenomen om bijvoorbeeld personen warm te kunnen houden of de aandacht van een helikopter te kunnen trekken. Toen iedereen weer uit het water was, hebben we een reddingsvlot opgeblazen, waarna we de inhoud van het vlot hebben bekeken. Bij de video bij dit bericht is dit te zien. In het eerste jaar wordt de training in de overlevingspakken al eens gedaan in het kader van de cursus Basic Safety Training.

Tijdens het middagprogramma hebben we een deel van het EHBO herhaald, waaronder de algemene beginselen en reanimatie. Verder hebben we bekeken wat er zoal aan medicatie in een reddingsvlot of -boot aanwezig is. Als afsluiter kregen we een opdracht om een plan te bedenken voor de behandeling van een groot aantal gewonden in een reddingsvlot. Prioriteiten stellen was hier erg belangrijk.

Terwijl we met de reddingssloep aan het manoeuvreren waren, waren eerstejaars aan het sloeproeien nabij het ponton bij Coolhaven. Sloeproeien is naast de teambuilding van afgelopen dinsdag één van de onderdelen van de introductieweek van deze eerstejaars, met een verplichte deelname. Mocht het sloeproeien bevallen, dan is het mogelijk om met één van de roeiteams van het STC mee te roeien tijdens verschillende wedstrijden.

Vanochtend vervolgden we de oefening met de gravity davit en de reddingssloep die daar aan hangt. We streken de sloep, en gingen er een beetje mee manoeuvreren. Daarna brachten we de sloep weer naar de davit, waar we ‘m ook direct thuis brachten.

Om een impressie te geven hoe het manoeuvreren met de reddingssloep gaat, heb ik enkele video’s gemaakt. Het betreft hier een video waarin een achtje gevaren wordt, een video waar we aanmeren, en een video waarbij we de Lage Erfbrug onderdoor varen. De eerste video is hieronder te zien:

Ik arriveerde om 10:01 uur op station Hoek van Holland Haven, waarna ik richting de Berghaven liep, waar op het terrein van Rijkswaterstaat een tent voor de KNRM was neergezet. Hier kon men de ‘boarding pass’ verzilveren voor een opstapkaart, waarmee men aan boord kon stappen van de Janine Parqui, de grote reddingsboot van station Hoek van Holland. De eerste vaart had ik net gemist, waardoor na de demo om 11:00 uur, waar de reddingsboot uiteraard deel van uit maakte, pas geprobeerd kon om een rondje mee te varen.

Deze demo werd op de Nieuwe Waterweg gedaan met de Janine Parqui en een SAR-helikopter. Enkele keren werden er personen vanuit de helikopter op de reddingsboot gezet, of juist andersom. De oude reddingsboot Koningin Juliana, die haar 50e verjaardag viert, voer bij de demo ook rond. Ook met deze boot kon men een rondje varen.

KNRM en SAR-helikopter demonstratie Hoek van Holland tijdens Reddingbootdag 2013

Na de demo was het dringen geblazen voor het meevaren met de Parqui. De tweede vaart was er dan ook nog geen plek, maar ik stond wel zo goed als vooraan voor de derde vaart. Toen iedereen met zwemvest en al aan boord was, konden we vertrekken. We gingen eerst een stuk Nieuwe Waterweg op, waarna we via het Calandkanaal naar wat gemeerde bulk carriers gingen. Best een gaaf gezicht van zo laag boven het water. We vervolgden onze weg daarna weer richting de Berghaven, waar we weer aanmeerden en we weer plaats maakten voor de volgende groep.

Meevaren met de Janine Parqui tijdens Reddingbootdag 2013 Hoek van Holland

Al met al een geslaagde dag!