bouwen – Maritiem-Officier.nl

Jumbo laat nieuw schip bouwen

Mitchel — Sat, 16 Jul 2011 20:04:57 +0000

Jumbo Shipping heeft een contract getekend met scheepsbouwbedrijf Brodosplit voor de bouw van een nieuw hefschip. Dit scheepsbouwbedrijf bevindt zich in de plaats Split, in Kroatië. Met de bouw van dit schip van de nieuwe generatie wil Jumbo marktleider blijven binnen de markt van het transport van zware lading. Het nieuwe schip zal een lengte van 152,6 meter en een breedte van 27,4 meter krijgen. Ze zal worden uitgerust met twee 1.100 ton-kranen, die elk een reikwijdte heeft van 27,5 meter. Samen kunnen de kranen dus een object met een totaal gewicht van 2.200 ton hijsen.

Met deze enorme hijscapaciteit zal dit het sterkste zware lading-schip ter wereld worden. Het schip zal bovendien ook in poolgebieden haar werk kunnen gaan doen, aangezien het schip daar aanpassingen voor krijgt. Naar verwachting wordt het nieuwe schip in maart 2013 opgeleverd, waarna ze in juni van datzelfde jaar volledig operationeel zal zijn. Jumbo heeft verder nog een optie op de bestelling van een tweede schip bij de scheepsbouwer uit Kroatië. Door deze bestellingen wordt Jumbo’s vloot in ieder geval uitgebreid met een dertiende zware lading-schip, plus dus nog een optie op een mogelijk veertiende schip. De hijscapaciteit van de totale vloot loopt dan uiteen van 500 tot 2.200 ton.

Bron en afbeelding: Jumbo Shipping.

Een kijkje bij de bouw van Maasvlakte 2

Mitchel — Tue, 01 Mar 2011 14:09:48 +0000

De bouw van Maasvlakte 2 is in volle gang. Op dit moment worden er nieuwe ‘muren’ van stenen in zee geplaatst, die de nieuwe grenzen van Nederland aan gaan geven. De stenen worden met grote bakken aangevoerd, die bij de juiste plaats worden gebracht door sleepboten. In de bakken zit 20.000 ton stortsteen, dat afkomstig is uit Noorwegen. De lading die te zien is op de foto’s, wordt met sleepboot de Compass naar de noordwestelijke deel gebracht, waar het voor de zeewering gebruikt gaat worden. Op dit moment is er nog een tijdelijke ingang naar Maasvlakte 2, maar deze wordt gesloten in 2012. Vanaf 2012 gaat de definitieve ingang open, die via het Beerkanaal te bereiken is.

Op de tweede foto is goed te zien hoe ver de werkzaamheden al zijn, want op die plek was er in 2009 alleen nog maar water. De stortstenen worden samen met grote blokken steen door graafmachines en kranen op de goede plek geplaatst. De Compass gaat met haar sleep via de tijdelijke ingang de Maasvlakte 2 in. Na een tijdje nam de Smit Bever de bak van de Compass over, om deze daarna af te leveren op de juiste plek. Geïnteresseerd in meer foto’s van deze operatie? Download de PowerPoint-presentatie via de bron.

Ontbrekende bijlage

Bron en foto’s: SWZ Maritime.

Hyundai gaat uniek schip Dockwise bouwen

Mitchel — Tue, 08 Feb 2011 11:29:31 +0000

Hyundai Heavy Industries, het Koreaanse bedrijf, heeft de opdracht gekregen van Dockwise om haar unieke en revolutionaire type 0-schip te gaan bouwen. Dit is een opdracht met een totale waarde van bijna een kwart miljard dollar. Het schip dat gerealiseerd gaat worden krijgt een laadvermogen van 110.000 ton, en dat maakt dit nieuwe schip het schip met wereldwijd het grootste laadvermogen in de sector van het maritieme vervoer van grote objecten.

Met deze bouw probeert Dockwise haar positie in de wereldmarkt te verstevigen. Dockwise bezit op dit moment al alle afzinkbare zware-ladingschepen van 41.000 tot 73.000 ton. Deze schepen zijn voortgekomen uit een fusie van Dock Express en Wijsmuller Transport.

Het nieuwe vaartuig moet 275 meter lang, en 70 meter breed gaan worden. Hyundai krijgt er een krappe twee jaar de tijd voor om het schip te bouwen, want de oplevering moet in het laatste kwartaal van 2012 gaan plaatsvinden. Alle proefvaarten moeten dan al gemaakt zijn. Het in Breda gevestigde Dockwise heeft de financiering van het project inmiddels al rond.

Topman André Goedeé van Dockwise vertelt dat Hyundai de eerste keus was vanwege diens goede reputatie als het gaat om het tijdig en binnen budget afleveren van projecten. Hij vertelt ook dat dat de rederij er vertrouwen in heeft dat het schip beschikbaar kan zijn op de overeengekomen datum.

Bron: NieuwsbladTransport en foto.

Project: de bouw van een scheepsmodel

Mitchel — Wed, 05 Jan 2011 20:28:48 +0000

In het eerste jaar van de opleiding Maritiem Officier, krijg je meteen al te maken met projecten, die je met een groepje moet maken. Ons eerste echte project dit jaar heet ‘Boa Vista’, en gaat over een eiland waar bauxiet gevonden is. Bauxiet kan verwerkt worden tot aluminium.

We moesten een plan bedenken hoe we met vier zelfgemaakte schepen het gefabriceerde aluminium, zullen gaan vervoeren. Na de juiste afmetingen voor onze vier schepen berekend te hebben, hebben we voor de kerstvakantie ons model van piepschuim gemaakt. Het resultaat is op de foto’s te zien. Naast het scheepsmodel, hebben we ook de gehele infrastructuur moeten bedenken, terwijl we rekening moesten houden met mens en milieu. De infrastructuur hebben we uiteindelijk in het groot uitgewerkt op de achterkant van een oude zeekaart.

Ik vond het een leuk project, want de theorie die we geleerd hadden, onder andere van het vak Beladen, konden we nu naar de praktijk brengen. En het is nog leerzaam ook!

Ontbrekende bijlage