Volgens Maersk zijn dus twee van de drie havens weer voldoende opgebouwd om weer in de dienst opgenomen te kunnen worden. Maersk benadrukt wel dat er nog wat beperkingen zullen blijven. Zo kunnen er in de haven van Hachinohe bijvoorbeeld alleen maar 40-voet hoge droog-containers worden verwerkt, en is de beschikbaarheid van benodigd apparatuur onder voorbehoud. Bij de haven van Sendai worden helemaal geen containers geïmporteerd. Hier kunnen alleen containers worden geëxporteerd, en is de beschikbaarheid van apparatuur ook onder voorbehoud. Ten slotte liet Maersk nog weten dat ze goed in de gaten houden wanneer de haven van Onahama weer voldoende is opgebouwd, zodat deze derde haven ook zo snel mogelijk weer in hun dienst kan worden opgenomen.

Bron: World Maritime News en foto.

Peter Berdowski, bestuursvoorzitter van Boskalis, vertelde ook dat Boskalis een project in de haven van de Libische hoofdstad Tripoli heeft stilgelegd. Berdowski gaf aan dat hij geen risico wilt nemen, en dat hij alle werknemers van Boskalis uit het gebied heeft laten halen. De werkzaamheden zullen weer vervolgd gaan worden als het rustiger wordt in het land.

Bovenstaande informatie werd door Berdowski verteld in een toelichting op de jaarcijfers van Boskalis. Toen de jaarcijfers bekend werden gemaakt, werd duidelijk dat Boskalis vorig jaar een recordwinst heeft geboekt, mede door de overname van Smit Internationale. Er werd een winst geboekt van 310,5 miljoen euro, tegenover 227,9 miljoen euro in 2009. Met een stijging de omzet van 23% tot 2,67 miljard euro, zijn deze cijfers beter dan dat de analisten hadden verwacht.

Bron: NieuwsbladTransport en foto.