Dit is de derde en voorlopig laatste video van mijn eerste stage aan boord van de Maersk Kimi. Deze keer is het een video voor de werktuigkundigen onder ons: een video van de hoofdmotor van de Maersk Kimi. Dit is de Sulzer 12RTA96C, met dus twaalf cilinders, en een zuigerdiameter van 960 millimeter. In de video loop ik rond alle delen van de motor: van het koppenbordes, via de brandstofpompen naar de plaat met het vliegwiel, de schroefas, en de asgenerator.

Over het algemeen was de stage bij iedereen goed verlopen. De één heeft wat meer gevaren of meer gezien of meegemaakt dan de andere. Ook ik ben erg positief over mijn eerste stage. Ik heb het de zes maanden erg naar mijn zin gehad, en heb uiteraard veel ervaring opgedaan. De begeleiding van mijn mentoren en de andere bemanningsleden van het schip was erg goed. Doordat wij in een lijndienst vaarden, hadden we erg veel zeemijlen gemaakt, en dus met betrekking tot het varen zelf veel ervaring opgedaan. Een ander pluspunt is dat we veel onderhoud hebben moeten plegen aan boord; het schip is immers al bijna 16 jaar oud. Hier leer je echter wel heel veel van. Kortom, als ik de kans krijg om mijn tweede stage opnieuw bij Maersk te gaan varen, dan pak ik deze.

Met het einde van de eerste stage, breekt er meteen een nieuwe periode aan: de periode van de minoren. Vanaf deze week zijn lessen rondom deze minoren begonnen. We konden met z’n allen kiezen uit drie verschillende minoren, namelijk minor nautisch, minor technisch, en minor maritieme dienstverlening. De eerste twee spreken qua inhoud natuurlijk wel voor zich. De laatste, die ik heb gekozen, gaat vooral over de vele zaken die zich afspelen rondom zeeschepen in de haven. Denk hierbij dus aan sleepdiensten, havenbedrijven en loodsen. Vandaag hadden we de eerste les van deze minor. We hebben het onder andere gehad over de vele aspecten die komen kijken bij het manoeuvreren van het schip: de schroef, het roer en de romp, en hoe deze door het water bewegen. Met de minoren is er dus de mogelijkheid je te specialiseren op je gekozen onderdeel, net als een keuzevak.

Aangezien ik sinds kort de beschikking heb over een computer waarop videobewerkingen kunnen worden toegepast, zal ik de komende week de video’s die ik heb gemaakt tijdens de eerste stage gaan monteren, waarna ik ze op YouTube en op deze website zal plaatsen. Houd het dus in de gaten!

De vluchten zijn geboekt, de visums worden geregeld, en de assessments zijn gemaakt. Bijna tijd om te gaan. Gisteren lagen we in de haven van Jawaharlal Nehru, Mumbai, India. De dagen daarvoor gingen vrij langzaam, omdat huis toch wel steeds dichterbij komt. Nu mijn laatste schrijftaak voor mijn takenboek ter goedkeuring bij mijn mentor ligt, kunnen we echt bijna gaan. De laatste dagen kunnen we dan rustig onze wachten lopen, alles afsluiten, en uiteindelijk onze spullen inpakken. Die havens die we tussendoor nog aanlopen laten de tijd wel wat sneller gaan, overigens.

Komende nacht dus aankomst in Mundra, India. Daarna maken we weer de oversteek richting het westen. De goede kant op. Zowel op het gebied van de klok, als geografisch gezien. Tot in Nederland.

De tijd is omgevlogen. Zeker als je eenmaal goed in het ritme zit, gaat het helemaal hard. De afgelopen dagen gingen we door het Suezkanaal, en hebben we in Aqaba en nu dus ook Jeddah gelegen. Na Jeddah is het volgens de gebruikelijke route weer naar Jebel Ali, India, en dan naar de haven van Salalah, waar we af zullen stappen.

Daarna gaan we weer naar school voor onze minors. Deze week zijn de plaatsingen van alle studenten bekend gemaakt, en ik mag me vanaf februari gaan bezighouden met de minor ‘Maritieme dienstverlening’. Dit omvat onder andere veel praktijklessen in en rond de haven, zoals bij Havenbedrijf Rotterdam en het Loodswezen. Tegen die tijd zal ik ook daarvan mijn ervaringen hier wel delen.

Na afloop van de eerste stage zal ik nog een uitgebreid verslag in de vorm van een samenvatting met een conclusie plaatsen, inclusief foto’s en video’s.

We gaan er nu nog even tegenaan deze laatste twee weken. We doen ons ding, maar beginnen nu toch wel met aftellen.

Na Rotterdam zullen we voor de laatste keer richting het nog steeds warme Midden-Oosten varen. Volgens de planning zullen we eind januari in Salalah van boord gaan, om daarna per vliegtuig naar huis te vliegen. Met nog precies een maand te gaan wordt het dus nu aftellen.

Foto’s, video’s en ander materiaal volgt eind januari na thuiskomt.