havens – Maritiem-Officier.nl

Havens Japan komen weer op gang

Mitchel — Thu, 17 Mar 2011 16:01:49 +0000

De haven van Onahama, in Fukushima in Japan, heeft na de aardbeving en de tsunami vorige week weer twee van haar kades in gebruik genomen. Hierdoor kunnen er weer schepen, met een tonnage tot 30.000 ton, behandeld gaan worden. Ook in de haven Hachinohe is het werk weer een beetje opgepakt.

Eerder deze week sprak men over de verwachting dat het maanden tot jaren kan gaan duren voordat de havens in het noordoosten van Japan weer normaal kunnen gaan functioneren. Maersk gaf eerder al aan haar diensten van en naar de Japanse havens Sendai, Hachinohe en Onahama voorlopig te hebben gestaakt.

Het overige verkeer tussen andere havens verloopt vrijwel normaal, maar er kan op sommige plaatsen wel wat vertraging ontstaan. Deze vertraging is te wijten aan het feit dat de Japanse havens na de natuurramp tijdelijk dicht gingen. Deze sluiting van de havens heeft naar schatting een schadebedrag voor de Japanse maritieme handel veroorzaakt van 3,4 miljard dollar.

Bron: NieuwsbladTransport en foto.

‘Harbour Shield’ gaat havens beveiligen

Mitchel — Tue, 01 Mar 2011 20:28:11 +0000

In de Verenigde Staten wordt door het bedrijf Battelle op dit moment een nieuw beveiligingssysteem voor havens ontwikkeld: het ‘Harbour Shield’. Dit nieuwe systeem moet havens en andere scheepvaartinfrastructuren in de toekomst gaan beveiligen. Het systeem bestaat uit een aantal sensoren die bijvoorbeeld op de bodem van een haven worden geplaatst. De sensoren kunnen op deze manier de schepen die er overheen varen vanaf de onderkant scannen op smokkelwaar, drugs, bommen en andere illegale objecten.

De resultaten van de scans worden geanalyseerd met computers via een speciale technologie. Het systeem is door het Amerikaanse bedrijf al in 2007 bedacht, maar door financiële steun van de Amerikaanse marine kunnen nu tests in de praktijk worden uitgevoerd. Volgens de bedenkers van het systeem zullen de sensoren kunnen worden geplaatst bij de ingang van havens, en bij de ingang van rivieren en kanalen, zoals bijvoorbeeld het Suezkanaal en het Panamakanaal. Ten slotte stellen de bedenkers dat het ‘schild’ naast het verhogen van de veiligheid, ook de efficiëntie van de rederijen en de havens verhoogt.

Bron en foto: NieuwsbladTransport.

Libië sluit havens

Mitchel — Thu, 24 Feb 2011 18:02:48 +0000

Libië heeft volgens de logistieke dienstverlener Agility haar havens gesloten. Ook zou de luchtvaart naar het land volledig stil liggen. Er wordt door het bedrijf ook geadviseerd om geen vracht meer naar Libië te sturen totdat de situatie verbetert. Agility leidt haar eigen vracht nu om via de Egyptische haven van Alexandrië. In Bahrein, waar ook politieke onrust woedt, hebben de havens vooral last van vertragingen. De havens zelf zijn nog operationeel en toegankelijk voor schepen.

De laatste dagen kreeg het transport rondom Libië al wat problemen. Veel schepen meerden door de conflicten niet meer aan. In eerste instantie bleven Maersk en MSC nog gewoon naar de Libische havens varen, maar dat werd al gauw minder. Transporten werden uitgesteld of werden verplaatst naar andere havens. Veel reders vonden het te gevaarlijk worden voor bemanning en schip om de havens nog langer aan te lopen.

Bron: NieuwsbladTransport en foto.

Fransen staken opnieuw in havens

Mitchel — Wed, 12 Jan 2011 14:32:08 +0000

Opnieuw leggen de Fransen het werk voor vijf dagen neer in de Franse havens. De vakbond CGT is weer een langdurige actie begonnen. Alleen de havens van Duikerken en Calais zijn vanochtend gewoon met het werk begonnen. In Le Havre vaart alleen de ferrydienst nog, en worden er tankers gelost. De containeroverslag ligt echter volledig stil. In Marseille ligt alles helemaal plat.

De acties gaan tot maandagochtend 6:00 uur duren. De verwachting is dat er tot dan geen containerschepen zullen worden behandeld in Marseille en in Le Havre. Het laden en lossen van de containers bij de gates van de terminals zal naar alle waarschijnlijkheid alleen op vrijdag mogelijk zijn.

De aanleiding voor de staking zijn de pensioenhervormingen van de Franse regering. Deze hervormingen zouden er voor zorgen dat de werknemers langer in dienst moeten blijven, en dat er geen uitzonderingen meer kunnen worden gemaakt van de pensioenleeftijd. De Fransen willen dit niet, want ze vinden het werk in de havens zwaar, en ze willen, zoals in het verleden, hun loopbaan op jongere leeftijd kunnen beëindigen.

Bron: NieuwsbladTransport en foto.