maasvlakte – Maritiem-Officier.nl

Schepen spotten op de Maasvlakte

Mitchel — Mon, 04 Jul 2011 19:19:43 +0000

Vandaag ben ik weer eens schepen wezen spotten, maar deze keer voor de verandering eens op de Maasvlakte. Hier ben ik volledig met het openbaar vervoer en de benenwagen naartoe gegaan, waardoor ik er ongeveer drie uur over gedaan heb om op de vooraf geplande plaats te komen. Misschien wat lang, maar ach, ik had toch een vrije dag! Eenmaal aangekomen bij Slag Maasmond, viel het meteen al op dat het vrij rustig was qua scheepvaart. Dit bleef helaas de hele dag een beetje aanhouden, wat wel jammer is na al die moeite ’s ochtends.

Toch heb ik de 350 meter lange Hanjin Korea nog op de foto kunnen zetten. Dit containerschip was al vanuit de verte zichtbaar, maar na een tijdje verdwijn ze achter de dijk. Na ongeveer drie kwartier kwam ze gelukkig weer achter de dijk vandaan. Ook kwam er een schip van DFDS, de Suecia Seaways, voorbij, en heb ik een schip van JR Shipping vanuit het Calandkanaal de Nieuwe Waterweg op zien draaien. Ten slotte kwam ook de Stena Hollandica voorbij, heb ik meerdere bootjes van Havenbedrijf Rotterdam gezien, en bleven de loodsbootjes maar heen en weer varen. Na een aantal uur was het weer tijd om richting huis te gaan, en wel met de Fast Ferry van de RET naar Hoek van Holland. Het was dus best zonde dat het zo rustig was, maar aan het weer lag het in ieder geval niet!

Voor meer foto’s, kijk op mijn Flickr-profiel.

Exclusief: de CSCL Star in Rotterdam

Mitchel — Sun, 27 Feb 2011 15:08:25 +0000

Door de vertraging van de CSCL Star, konden wij dit schip gisteren vanaf de Maasvlakte helaas niet spotten. Toch heb ik de hele tijd de gang van zaken via AIS gevolgd. Aan het begin van de avond was de CSCL Star weer onderweg, en wel naar de ECT Terminal op de Maasvlakte. Haar ETA was inmiddels al weer een paar keer aangepast, en op dat moment stond het op 23:30. Rond 22:00 kwam het schip in de buurt van Hoek van Holland, dus vanaf toen ben ik de Star live blijven volgen. Er gingen al drie sleepboten van het bedrijf Kotug richting de CSCL Star. Na een tijdje naderde de Star de sleepboten, en hadden de sleepboten het heft in handen. De bocht naar stuurboord werd gemaakt, en het schip was nog een paar honderd meter verwijderd van haar ligplaats. Ongeveer rond middernacht werden de trossen overgedragen aan de roeiers, waarna een paar minuten later de CSCL Star dan eindelijk in Rotterdam was aangekomen. De mooie, exclusieve foto’s bij dit bericht zijn gemaakt door een roeier op locatie.

Ontbrekende bijlage Ontbrekende bijlage Ontbrekende bijlage

Gespot (3/3): de Maersk Penang

Mitchel — Sat, 26 Feb 2011 15:19:03 +0000

Het derde en laatste opvallende schip was de Maersk Penang, het schip dat achter de Cosco Oceania binnenkwam. Ook voor dit schip lagen twee sleepbootjes klaar. In eerste instantie leek het dus alsof de Penang als eerste zou binnenlopen, maar de Cosco mocht blijkbaar voor gaan. Toen we voor het eerst een glimp van de Penang zagen, was dat de brug, waar een flinke rookpluim vandaan kwam. Dit is zelfs op de verregende foto’s te zien. De Maersk Penang is, zoals op de foto’s te zien is, een containerschip. Het schip is in 1998 gebouwd, en heeft een lengte van 210 meter, en een breedte van 26 meter. De Penang vaart onder de Nederlandse vlag en heeft een diepgang van precies 9 meter. Ik vind het best jammer dat we de CSCL Star niet hebben kunnen zien, maar de andere schepen die we gezien hebben, maakten toch wel weer een deel goed. Volgende keer beter..

Ontbrekende bijlage Ontbrekende bijlage

Gespot (2/3): de Cosco Oceania

Mitchel — Sat, 26 Feb 2011 15:16:05 +0000

Het tweede opvallende schip was de Cosco Oceania. Er was al even een deel van een brug van een schip te zien achter de dijk, maar door de regen was moeilijk te zien van wat voor soort schip het precies was, en waar het naartoe ging. Opnieuw dachten we dat dit schip de CSCL Star zou zijn, maar de romp van het schip, dat naarmate het schip dichterbij kwam, steeds grijzer werd, ontkrachtte deze gedachte. Na een tijdje werd zichtbaar dat de Maersk Penang aan de kant ging voor de Cosco Oceania; vandaar dat de Maersk zo’n rare koers en vaart aanhield, namelijk heel dicht langs de wal en erg langzaam. De Cosco Oceania was dus het eerste schip dat voorbij kwam. Er lagen al vier sleepbootjes te wachten om beide schepen te begeleiden naar hun ligplaatsen.

De Cosco Oceania is een containerschip van 349 meter lang en 46 meter breed. Ook dit schip werd in 2008 gebouwd, en heeft een diepgang van 11,5 meter. Dit schip kwam dus een stuk meer in de buurt van de afmetingen van de CSCL Star. Het schip werd opgepikt door twee van de vier sleepbootjes, en werd richting de ECT gebracht. Erg leuk om dat een keer te zien, en vooral hoe de sleepbootjes (achteruit) met het schip gaan meevaren, om de lijnen zo snel mogelijk te kunnen verbinden.

Ontbrekende bijlage Ontbrekende bijlage Ontbrekende bijlage Ontbrekende bijlage

Gespot (1/3): de Al Manamah

Mitchel — Sat, 26 Feb 2011 15:12:28 +0000

Al lange tijd volgden we de nieuwe CSCL Star, die dit weekend na haar eerste reis op de Maasvlakte zou gaan aanmeren. We wilden de CSCL gaan spotten, omdat het toch wel bijzonder was dat dit grote schip haar eerste reis zou eindigen in Rotterdam. Na haar ETA de laatste dagen gevolgd te hebben, bleek dat ze vandaag om 10:00 de haven zou binnenlopen. Vanochtend dus vroeg opgestaan, voor een zaterdagmorgen, en op weg gegaan naar de Maasvlakte. Ondanks de regen, was het zicht nog best aardig. Je kon niet mijlen ver kijken, maar dit maakte het natuurlijk wel spannender: welk schip zou er nu weer aankomen?. Helaas hebben we de CSCL Star nooit gezien, want ze ligt op dit moment nog steeds in het ankergebied. Toch heb ik nog andere schepen kunnen spotten, en die foto’s komen in dit bericht en de twee volgende berichten.

Het eerste opvallende schip was de Al Manamah. Heel even leek het erop dat de CSCL Star er al aan kwam, maar dat veranderde toen we het ‘UASC’ op de romp konden lezen. De Al Manamah is een containerschip van 306 meter lang en 40 meter breed. Ze is in 2008 gebouwd, en vaart in dienst van de United Arab Shipping Company. Het schip, met een diepgang van 11,7 meter, is één van de 61 schepen van de vloot van UASC. Het is een klasse A7-schip van de rederij, met een capaciteit van 6.921 teu. Het schip is dus een stuk kleiner vergeleken met de CSCL Star, maar het was toch leuk om haar voorbij te zien komen.

Ontbrekende bijlage Ontbrekende bijlage