In mijn laatste bericht had ik het over een project genaamd ‘Hit and Run’ Platform. Dit is een ‘design competition’ uitgeschreven door de IRO met als doel, ‘Design a solution to develop and transport gas from an offshore stranded field in a safe and economic way’. De belangrijkste criteria die gesteld werd was creativiteit, met andere woorden ‘think out of the box’! Uiteindelijk zijn we met het volgende ontwerp gekomen, ‘A Floating Production Platform combined with an LNG tanker who delivers the gas ashore’. Het idee is afgeleid van een FPSO, dit staat voor Floating Production Storage and Offloading.
Inmiddels is dit project met een goed resultaat afgesloten en zijn we op dit moment bezig met het aansluitende project hierop, het organiseren van het Symposium. Samen met een aantal andere klasgenoten heb ik de eer gekregen om dit te organiseren in de Lloydzaal. Tijdens dit symposium worden verschillende projecten gepresenteerd die allemaal aansluiten op het thema van dit jaar ‘Improvement and Innovation’. Naast de presentaties van de verschillende projectgroepen zullen er een aantal gastsprekers aansluitende op het onderwerp het een en ander toelichten. Kortom, dit gaat een zeer interessante en informatieve dag worden!

Met het Symposium als belangrijkste Project van de hele opleiding komt de stage ook dichtbij. Na een goed sollicitatie gesprek bij Maersk Ship Manangement B.V. ben ik daar aangenomen en zal ik over enkele maanden het hoe, wanneer en waar verhaal te horen krijgen. Ik ben zeer benieuwd, eerlijk gezegd kan ik niet wachten tot ik een stuk van de wereld mag zien en eindelijk alle lesstof in de praktijk mag brengen. Tijdens mijn Traineeship zal ik via deze site een reisblog bijhouden om aan familie, vrienden en geïnteresseerden mijn ervaringen mee te delen!

Zoals ik al zei heb ik een drukke periode achter de rug met praktijkweken en tentamens. Gelukkig ben ik voor alle examens geslaagd, ofwel stap dichter bij het aantal benodigde studiepunten! De praktijkweken waren ook erg leerzaam en met name de simulatietrainingen op Terschelling waren erg leuk. Hier hebben we training gehad op brugsimulator, machinekamersimulator en beladingssimulator. (Zie voorgaande gepubliceerde berichten.)

Ik zal proberen om vanaf nu elke week een bericht te plaatsen van mijn bezigheden, al dat graven in mijn geheugen doet namelijk geen wonderen.

Allereerst de melding…#HETISWEEKEND, gevolgd door #TOETSWEEKISAFGELOPEN, einde bericht. Dit was dan de korte samenvatting. Het ietwat langere verhaal volgt nu. De eerste tentamen week van het tweede jaar begon met het vak Engels. Over het algemeen een vak dat gemakkelijk te volgen is, zolang je er natuurlijk de nodige tijd aan besteed! In de afgelopen periode hebben we geleerd hoe we verschillende ‘documents’ moeten schrijven, die betrekking hebben op het transport van lading en al zijn aspecten. Met moet hierbij denken aan een ‘Notice of Readiness’ (NOR), dit is een brief waarin staat dat men “ready is in all respects’ om een lading te laden of te lossen. Daarnaast was het van belang om een ‘Statement of Facts’ en een ‘Letter of Protest’ te kunnen schrijven aan de hand van gegevens uit de ‘Chater Party’, de ‘Bill of Lading’ en extra informatie. Een zeer interessant, maar pijnlijk tentamen voor de schrijvende hand! For the record, ik heb het tentamen met goed gevolg behaald.

Op de eerste dag van de maand stonden dit keer twee ‘zware’ tentamens gepland, namelijk Navigatie en Thermodynamica ,TD. De beknopte inhoud voor het Navigatie tentamen, het kunnen maken van een ster- en zonsbestek. (Voor de gene die niet weten wat dit inhoud, internet is je beste vriend. Voor de gene die geen internet tot hun beschikking hebben, bestaat er nog steeds zoiets als een bibliotheek. Al snap ik dan niet hoe je dit verhaal kunt lezen.) Het tentamen van thermodynamica, ook wel bekend als warmteleer ging over tweetraps luchtcompressoren, stoominstallaties, gasturbines en koelinstallaties. Met moet hierbij bijvoorbeeld bepaalde drukken kunnen uitrekenen, enthalpy en entropy waardes en de hele mikmak aan de hand van bepaalde gegevens en diagrammen/tabellen. Voor mij altijd een van de leukere tentamens aangezien ik erg van rekenen houd.

Dan rest ons nog de laatste drie vakken, namelijk BVA, Meteorologie (irritant woord om te spellen) en TK (mengsel van VI en HU), verspreid over twee dagen. BVA werd getoetst door middel van een programma op de computer, kleine twintig minuten over gedaan en 97% behaald! Het vak TK behandelde deze periode onderwerpen zoals, cilindervoeringslijtage, koelmiddelen, krukassen en smering. Naar eigen zeggen was dit een zacht gekookt eitje, en om niet te vergeten een van de leukere vakken! Nu rest ons nog meteorologie een vak waarvan ik niet altijd alles van begrijp, komst vast nog wel. Het houd in ieder geval in dat je met dit vak leert hoe je bepaalde weerkaarten moet lezen en dat je natuurlijk ook het weer hierdoor kan voorspellen. Laatst genoemd is namelijk zeer belangrijk op het moment dat jij een veilige en economische route wil bevaren. Helaas heb ik waarschijnlijk deze toets een klein beetje verprutst, kan ook wel eens gebeuren!

Al met al een zeer leerzame periode! Njah en de laatste toets resulteerde natuurlijk in een welverdiend weekend die wel vol staat gepland, maar gelukkig met allemaal leuke dingen!

Spoiler: het volgende bericht zal gaan over het project “Hit & run platform” waar ik op dit moment met een aantal klasgenoten aan werk.

Voor deze sollicitatie heb ik natuurlijk een nette brief nodig en een cv nodig, laatstgenoemde is al klaar en zo in principe zo de deur uit kunnen. Mocht het niet zo zijn dat ik momenteel druk aan het leren ben voor aankomende tentamens die nog behoorlijk pittig zijn. Ondertussen ben ik tevens erg goed in het studieontwijkend gedrag, ik schrijf namelijk dit bericht! (Is namelijk veel leuker). Gelukkig is het einde van de dag in zicht en is het tijd om te zeggen “Jitske uit”.

I’ll keep ya all posted!

Foto: Dockwise.