50 wielrenners nemen het op tegen een bonk staal van 8000 ton

Mitchel — Thu, 18 Aug 2011 11:02:37 +0000

Een enorm middenstuk van het eerste ‘Queen Elizabeth Class’-vliegdekschip heeft eergisteren de scheepswerf van BAE Systems in Govan, Verenigd Koninkrijk verlaten. Op zich is dit natuurlijk niet opmerkelijk, maar tegelijkertijd zijn er vanuit diezelfde scheepswerf ook zo’n 50 wielrenners vertrokken. Samen met de enorme bonk staal van 8000 ton gaan ze de strijd aan om te proberen als eerste in Rosyth aan te komen, waar het vliegdekschip geassembleerd zal gaan worden. De wielrenners halen door middel van deze prestatie geld op voor de ‘Royal Navy’ en de ‘Royal Marines Charity’.

Het enorme gevaarte is op dit moment nog onderweg via de noordkust van Schotland. De verwachting is dat het middenstuk aanstaande zondag in Rosyth aankomt. Op maandag 29 augustus, ruim een week later, zal het deel van de romp voor het eerst te water gelaten worden door middel van een afzinkbare barge. Daarna zal er verder gebouwd gaan worden. De wielrenners hopen aanstaande zaterdag al op de eindbestemming aan te komen, wat dus een dag eerder is dan de 8000 ton staal. Het doel van de uitdaging is om meer dan 10.000 pond in te zamelen. De route gaat door het noorden van Schotland, en zal onder andere het uithoudingsvermogen van de wielrenners testen, want er zal alleen worden gestopt om te overnachten.

Bron en foto: MarineLink.

Converteam voltooit eerste generator van 36MW

Mitchel — Tue, 31 May 2011 19:26:09 +0000

Het bedrijf Converteam, specialist in het omzetten van vermogens, heeft haar eerste nieuwe reusachtige generator van 36 megawatt opgeleverd. De generator weegt maar liefst 75 ton, en is speciaal ontworpen om de voortstuwingsinstallaties van ‘Royal Navy’s Queen Elizabeth Class’-vliegdekschepen van vermogen te voorzien. Deze vliegdekschepen zullen elk 65.000 ton gaan wegen, en zullen gebruik gaan maken van twee door Converteam ontworpen systemen: het innovatieve ‘Integrated Full Electric Power’-systeem en het normale voortstuwings-systeem. Aan boord van elk van de vliegdekschepen zullen twee van deze generatoren geplaatst worden, die samen vier 20MW ‘Converteam Advanced Induction Motors’ zullen gaan aandrijven. Ten slotte zullen de generatoren nog worden gekoppeld met de Rolls-Royce MT30 gasturbines voordat alles in het schip geplaatst is.

Naast de twee enorme generatoren die de voortstuwingsinstallatie aan zullen gaan drijven, zal Converteam ook nog vier andere elektrische generatoren, enkele hoge spanning-schakelborden, een aantal regelbare aandrijvingen, en harmonische filters voor de schepen gaan leveren. Ten slotte zullen de schepen ook gaan beschikken over Converteams Electrical Power Control and Management System. De vliegdekschepen die in dit bericht genoemd worden, zullen overigens 284 meter lang en tussen de 39 en 73 meter breed worden. Momenteel zijn er twee schepen in aanbouw, en is de verwachting dat ze vanaf 2019 ingezet kunnen gaan worden.

Bron en foto: MarineLink.

vliegdekschip – Maritiem-Officier.nl

50 wielrenners nemen het op tegen een bonk staal van 8000 ton

Converteam voltooit eerste generator van 36MW