We hebben het onder andere gehad over de verschillende typen van een VTS, de apparatuur en procedures voor het opzetten van een VTS. Het tweede deel van de dag bestond uit het maken van een opdracht. Bij deze opdracht was het de bedoeling voor een fictief gebied een VTS op te zetten.

Dag twee begon met het uitwerken van onze bedachte VTS in een presentatie. Deze presentatie voerden we later de ochtend op voor de docent en de rest van de groep. We presenteerden wat voor soort VTS we hadden gekozen, waarom, en waar onze radarscanners, VTS-post, sectoren etc. zich bevinden.

Na de presentaties kregen we nog wat theorie omtrent de communicatie. Bijvoorbeeld de basisbeginselen van communicatie, welke voertaal er wordt gebruikt en de SMCP (Standard Marine Communication Phrases).

Hier kregen we een presentatie over de vele diensten die Dirk Zwager aanbiedt, waaronder informatieverschaffing omtrent zeeschepen wereldwijd voor bijvoorbeeld terminals of bevoorraders, en het aanbieden van Noordzee-loodsen. Na de presentatie namen we nog een kijkje bij de operationele afdeling waar men met de het coördineren van de beloodsing en scheepsgegevens bezig was.

Vanmiddag reden we verder naar het VTS bij Hoek van Holland. Hier kregen we ook een presentatie wat dit Vessel Traffic Service allemaal doet. Daarna hebben we een korte rondleiding door het gebouw gekregen, waar we ook de coördinatie-zaal te zien kregen waar men de verschillende VHF sector-kanalen zat uit te luisteren voor de begeleiding van de scheepvaart in de betreffende gebieden, waaronder Maas Approach, sector Europoort, en sector Waalhaven.