De Rotterdamse haven heeft afgelopen jaar flink meer containers overgeslagen van en naar Rusland dan in 2009. De overslag van deze containers is in 2010 met maar liefst 40% gestegen, tot 405.000. Hans Smits, president-directeur van het Havenbedrijf Rotterdam, maakte tijdens een conferentie bekend dat de achterstand op marktleider Hamburg flink is ingelopen, en dat de overslag van het afgelopen jaar weer bijna gelijk is aan het aantal dat het in 2008 was. De haven van Rotterdam doet vooral zaken met de havens van Sint-Petersburg, Ust-Luga, en in mindere mate met de haven van Kaliningrad. Rusland is voor Havenbedrijf Rotterdam vooral een belangrijke handelspartner doordat door het stijgende welvaartsniveau er steeds meer consumentengoederen worden afgenomen.
Berichten met het label 'containers'
Mogelijk is er binnenkort een tekort aan containers door een forse stijging van de vraag naar het vervoer ervan. Eng Aik Meng, president van de rederij APL, waarschuwt voor dit feit. Hiermee is hij één van de vele die het tekort voorspellen. Vorig jaar was er ook een tekort aan containers op bepaalde locaties, waardoor de vrachtprijzen stegen. Verder kunnen volgens Eng de beperkte spoor- en wegcapaciteit in de Verenigde Staten en in Europa ook voor vertraging zorgen, waardoor er op bepaalde momenten minder containers beschikbaar kunnen zijn. Ten slotte waarschuwt Eng nog voor duidelijkere seizoensverschillen. Er zullen dus grotere verschillen kunnen gaan optreden tussen het dal- en het piekseizoen. Eng voorspelt dat dat verschil nog zal gaan groeien.
De haven van Rotterdam houdt stand op de tiende plek, als het om de grootste containerhavens ter wereld gaat. Dit blijkt uit cijfers van het maritieme informatiebureau Dynamar. Dynamar zette alle havens die meer dan tien miljoen containers behandelde, op een rijtje. In 2009 stond Rotterdam ook al op de tiende plek. De elf havens die in de lijst zorgden in 2010 voor ongeveer 40% van de wereldwijde containeroverslag, wat neerkomt op ruim 188 miljoen containers.
De container-volumes in de scheepvaart blijven voor langere tijd groeien. Dat is in ieder geval de verwachting van Nils Andersen, CEO van het Deense energie- en transportbedrijf AP Moller-Maersk. Het zal echter geen constante groei gaan worden, maar een lijn met pieken en dalen. De containertransport blijft snel groeien door de uitbreiding van productiefaciliteiten. Ook de koopkracht neemt toe, waardoor containers sneller groeien dan het wereldwijde BBP; bruto binnenlands product.
