Naast de problemen met de MSC Opera eerder vandaag, is ook bekend gemaakt dat één van de cruiseschepen van de Holland America Line (HAL) problemen heeft ondervonden nabij Alaska. Het 291 meter lange schip zou problemen hebben gehad met het ijs in de buurt van Yakutat Bay. De Westerdam had afgelopen dinsdagavond meerdere keren gemeld dat ze door het ijs aan het manoeuvreren was vlakbij Hubbard Glacier. Toch kon het ijs niet worden ontweken, en liep het schip schade op op ongeveer 4,5 meter onder de waterlijn. De romp heeft de inslag naar verluidt goed opgevangen, en is dus ongeschonden. Voor zover bekend is er bij dit voorval niemand gewond geraakt. De Westerdam heeft haar reis naar Sitka in Alaska vervolgd. De Kustwacht onderzoekt het incident.
Berichten met het label 'problemen'
De MSC Opera, een cruiseschip dat in dienst is voor de Italiaanse rederij MSC Cruises, heeft motorproblemen gekregen op de Baltische Zee. Het schip, waar zich een onbekend aantal Nederlanders op bevinden, dobbert al twee dagen stuurloos ter hoogte van het Zweedse eiland Gotland. Het schip wacht op dit moment op sleepboten, die het schip naar de haven van Visby, op het Zweedse eiland, zullen gaan slepen. Een Nederlandse woordvoerster van MSC Cruises heeft inmiddels bevestigd dat het cruiseschip inderdaad motorpech heeft. De woordvoerster wist te melden dat de motoren sinds vanochtend niet meer werken.
Niet alleen aan land zijn de problemen met de Fukushima-kerncentrales in Japan merkbaar, maar ook op het water is dit het geval. Uit metingen bleek gisteren dat het zeewater in de baai bij de beschadigde kerncentrales ernstig is vervuild. Er bleek 147 keer zoveel radioactief jodium in het water te zitten als toegestaan. De metingen zijn ongeveer driehonderd meter ten zuiden van de Fukushima I gedaan, vlakbij de plek waar de afvoer van deze centrale uitkomt in de zee. Er zijn de hele week al metingen verricht, en bij elke meting was de hoeveelheid radioactief materiaal te hoog. Maandag was de hoeveelheid radioactief jodium 126,7 keer te veel, en dinsdag daalde dat naar bijna 30 keer te veel. Volgens energieleverancier Tepco zullen de hoeveelheden radioactief materiaal de komende dagen nog verder toenemen. Waarschijnlijk is het radioactieve materiaal door de regen in de zee gekomen. Ook het bluswater dat gebruikt is om de centrale te koelen, kan een oorzaak zijn.
OceanSaver heeft aangekondigd dat ze een nieuwe generatie van haar systeem, om het ballastwater aan boord van schepen te regelen, gaat lanceren. De ‘Mark II’ zal een revolutionaire, gloednieuwe technologie gaan bevatten, en zal op verschillende schepen kunnen worden gebruikt. Het grootste verschil van het nieuwe systeem ten opzichte van het oude, is dat de functies die veel energie kosten, eruit zijn gehaald. Bovendien zal de filtratie stukken beter zijn.
Opnieuw bestaat er de kans dat het Suezkanaal voor de scheepvaart gestremd kan gaan worden. Dit keer doordat duizenden arbeiders rond het Suezkanaal het werk hebben neergelegd voor een staking van onbepaalde duur. Vooralsnog blijft het kanaal nog open.
