Dit weekend was Rotterdam weer het decor voor wellicht het grootste en spectaculairste maritieme evenement van het jaar: De Wereldhavendagen! En ik zou een rare zeeman zijn als ik zoiets voorbij zou laten gaan zonder even rond te neuzen, dus ging het zondag bepakt en bezakt op naar Rotterdam. Crisis en bezuinigingen of niet, de maritieme sector (en vooral Defensie) had weer flink uitgepakt! Hoeveel bezoekers het evenement dit jaar trok is niet precies bekend, maar een woordvoerder van de organisator, het Havenbedrijf Rotterdam, schatte het op ‘net zo druk als vorig jaar.’. Het thema dit jaar: Muziek in de haven.
Berichten in de categorie 'Economie'
De directie van rederijgroep JR Shipping heeft opnieuw faillissementen aangekondigd voor twee van haar schepen. Deze keer betreft het de Elation en de Elevation, twee zusterschepen van elk 117 meter lang en 18 meter breed, goed voor een capaciteit van 538 TEU per schip. Vorige maand werden er ook al twee andere schepen failliet verklaard, namelijk de Elusive (foto) en de Electra. Het faillissement van de Elation en de Elevation is vooral te wijten aan de opnieuw verslechterde marktomstandigheden voor de containervaart.
Volgens de Franse databank Alphaliner liggen er steeds minder containerschepen zonder werk aan de kade. Er zijn op dit ogenblik slechts 71 ‘werkloze containerschepen’, en dat is het laagste aantal van de afgelopen dertig maanden. Voor het begin economische crisis schommelde de werkloze vloot steeds tussen de veertig en de zeventig eenheden. Meestal ging het daarbij om oudere schepen die hersteld moesten worden, of schepen die tijdelijk aan de kant lagen om te wachten voor de start van een nieuwe charter.
CMA CGM, de op twee na grootste rederij van containervervoer ter wereld, heeft een goed jaar achter de rug. In 2010 had de rederij een totale omzet van 14,3 miljard dollar. Dat is een stijging van 36% ten opzichte van het jaar ervoor. Deze stijging is te danken aan het feit dat de rederij grotere volumes aan lading vervoert, en aan het feit dat de rederij verbeterde vrachttarieven hanteert. Verder is er in 2010 meer dan negen miljoen teu aan containers vervoerd, en dat is een stijging van 15% ten opzichte van 2009. CMA CGM heeft haar positie in de wereldmarkt weten veilig te stellen door haar capaciteit in 2010 met 17,7% te hebben vergroot, en zich te vertegenwoordigen met 8,6% van de wereldwijde capaciteit.
A.P. Møller – Maersk heeft het afgelopen jaar een miljardenwinst geboekt. In 2010 is er ruim 2,6 miljard dollar winst geboekt op de containeractiviteiten van Maersk Line, en is er bijna 850 miljoen dollar winst gemaakt op de terminalactiviteiten van APM Terminals. Vooral in de containervaart is deze winst opmerkelijk, want in 2009 leed Maersk op dit gebied nog 2,1 miljard dollar verlies. Deze omslag is te danken aan de omzet van het afgelopen jaar van deze divisie, die 30% hoger ligt ten opzichte van 2009; wat neerkomt op zo’n 26 miljard dollar. Het vervoer en de overslag van containers is hiermee met afstand Maersks belangrijkste activiteit. De omzet van het gehele bedrijf steeg met 15%, tot zo’n 56 miljard dollar.
