Rederij Maersk heeft aangekondigd haar diensten gedeeltelijk weer te hervatten in Japan. Maersk’s schepen zullen weer twee eerder beschadigde Japanse havens gaan aanlopen. Deze havens werden door de verwoestende aardbeving en tsunami zwaar beschadigd. Het gaat om de haven van Hachinohe in de provincie Aomori, en de haven van Sendai in de provincie Miyagi. Maersk’s diensten van en naar deze havens werden na de ramp meteen stopgezet, ‘door forse schade aan de terminal-faciliteiten en de gestaakte feederdiensten, veroorzaakt door een krachtige aardbeving en een tsunami’. Een derde haven, de haven van Onohama in de provincie Fukushima, zal later pas weer worden aangelopen.
Berichten met het label 'maersk'
Gisteren zijn we met alle eerstejaars studenten op excursie naar Maersk geweest. We gingen gisterenmiddag, na wat vertraging, met een bus richting de APM Terminal op de Maasvlakte. Daar werden we in twee groepen verdeeld, en gingen wij, als eerste groep, richting de Maersk Kimi. De bus zette ons naast het aangemeerde schip af, dus we hoefden dus alleen nog maar de gangway te beklimmen om aan boord te kunnen stappen. Aan boord werd er wat algemene informatie verteld, en werden we weer in tweeën verdeeld: de ene groep ging eerst naar de brug, en wij als tweede groep doken meteen de machinekamer in.
Vanochtend is het eerste schip, na de ramp met de aardbeving en de daar op volgende tsunami en problemen met de kernreactoren, vanuit Japan in de Rotterdamse haven aangekomen. Het gaat hier om de Carsten Maersk, die op 15 maart de haven van Yokohama verliet. Nu het schip aangekomen is in Nederland, worden alle containers door speciale detectiepoortjes gehaald, om te kijken of er misschien sprake is van een te hoge straling.
Als onderdeel van Maersks programma om haar zwavel-uitstoot naar nul te brengen, bunkert Maersk vanaf vandaag in Nieuw-Zeeland alleen nog maar brandstof met een laag zwavel-gehalte. Het genoemde programma heet het ‘zero SOx programme’. Door brandstof met een laag zwavel-gehalte te gebruiken op haar schepen, zorgt Maersk ervoor dat er 80 tot 95% minder zwavel-uitstoot is in de havens. Het is voor het eerst dat Maersk het programma toepast op een specifiek land. Deze nieuwe reductie van de uitstoot van zwavel zal in alle negen havens van Nieuw-Zeeland, en hun samenlevingen aan de kust, erg ten goede komen.
Het Deense Maersk krijgt er een nieuwe dochterrederij bij, genaamd Seago Line. Deze rederij zal vanaf volgende maand actief worden binnen het Europese vervoer. Hiermee is Seago Line de vijfde dochterrederij van Maersk. Safmarine, MCC Transport, Mercosul Line en Maersk Line behoorden al eerder tot haar dochterrederijen.
