Shanghai is begonnen met het plannen en het voorbereiden van de aanleg van een vierde grote containerterminal in de zone Yangshan. Met de aanleg van deze nieuwe terminal is het de bedoeling dat de capaciteit daar met 40% zal verhogen. Vorig jaar werd in Shanghai, ’s werelds grootste containerhaven, in totaal 29,6 miljoen teu aan containers behandeld. Aangezien de diepgang aan de terminals langs de Yangtze en in de zone Waigaoqiao beperkt is, worden de grootste containerreuzen altijd behandeld in de diepzeehaven Yangshan. De reservecapaciteit van Yangshan raakt echter op.
Berichten in de categorie 'Havens'
Er worden in de Rotterdamse haven steeds minder radioactief besmette containers aangetroffen. Hierdoor gaat de nieuwe Voedsel en Waren Autoriteit (nVWA) vanaf nu de intensieve controles op de containers uit Japan verminderen. De containers zullen voortaan niet meer op schepen op zee worden gecontroleerd, en bij het lossen zullen de schepen nu steekproefsgewijs worden gecontroleerd. De controles bij de detectiepoortjes van de Douane en de normale steekproeven van de nVWA blijven natuurlijk gewoon ongewijzigd.
Havenbedrijf Rotterdam heeft een video op internet geplaatst, waarin de toekomstvisie van het bedrijf te zien is. In de video komen verschillende onderwerpen aan bod, van hoe de haven van Rotterdam er in hun ogen tot het jaar 2030 uit zal gaan zien. In de video gaat het vooral over efficiëntie, concurrentie en duurzaamheid. Ook worden de succesfactoren opgesomd. De video heeft verder nog een bijbehorende website, namelijk het zogenaamde Port Compass. Op deze website kun je onder andere alle visies terugvinden. Ik vind zowel de video als de website erg mooi opgezet, en ik zou ze beide zeker even bekijken!
Vanaf vandaag worden zeecontainers die afkomstig zijn uit Japan extra gecontroleerd op radioactiviteit, nadat de douane gisteren met een container gefaald heeft. Toen werd een besmette container, die uit Japan afkomstig was, niet direct opgemerkt door een douanier. Het alarm was afgegaan, maar dat werd pas later door de douanier opgemerkt. Op dat moment stond de container al bij de transporteur. Bij de transporteur werd de container opnieuw gecontroleerd, maar hier werd deze vrijgegeven, omdat de douanier geen radioactiviteit mat. Toen de container elders bij de verlader aankwam, ontdekte een particulier bedrijf wel degelijk radioactiviteit bij de container.
In de haven van Zeebrugge is gisteren een licht verhoogde straling gemeten bij een container die afkomstig is uit Japan. De container werd in de haven van Yokohama geladen op de Clementine Maersk, die op 16 maart uit de Japanse haven vertrok. In de Maleisische haven van Tanjung Pelepas werd de container overgezet op de Maersk Serangoon; een containerschip van 6.500 teu, die voor de Deense rederij vaart in de AE9-dienst tussen Zuidoost-Azië en Europa. Dit schip komt zelf tijdens haar dienst nooit in Japan.
