Havenbedrijf Rotterdam gaat samenwerken met China, om zo samen de haven van Tianjin te gaan bouwen. Dit kan op termijn leiden tot deelname van het havenbedrijf in het nieuwe havengebied. Er is een zogenaamd ‘port service agreement’ gesloten tussen Port of Rotterdam International en Nangan Industrial Port Complex. Nangan Industrial Port Complex is een dochteronderneming van het havenbedrijf van Tianjin. Tianjin is de belangrijkste haven voor de stad Peking, dat in het binnenland van China ligt.
Berichten in de categorie 'Havens'
In de Verenigde Staten wordt door het bedrijf Battelle op dit moment een nieuw beveiligingssysteem voor havens ontwikkeld: het ‘Harbour Shield’. Dit nieuwe systeem moet havens en andere scheepvaartinfrastructuren in de toekomst gaan beveiligen. Het systeem bestaat uit een aantal sensoren die bijvoorbeeld op de bodem van een haven worden geplaatst. De sensoren kunnen op deze manier de schepen die er overheen varen vanaf de onderkant scannen op smokkelwaar, drugs, bommen en andere illegale objecten.
De bouw van Maasvlakte 2 is in volle gang. Op dit moment worden er nieuwe ‘muren’ van stenen in zee geplaatst, die de nieuwe grenzen van Nederland aan gaan geven. De stenen worden met grote bakken aangevoerd, die bij de juiste plaats worden gebracht door sleepboten. In de bakken zit 20.000 ton stortsteen, dat afkomstig is uit Noorwegen. De lading die te zien is op de foto’s, wordt met sleepboot de Compass naar de noordwestelijke deel gebracht, waar het voor de zeewering gebruikt gaat worden. Op dit moment is er nog een tijdelijke ingang naar Maasvlakte 2, maar deze wordt gesloten in 2012. Vanaf 2012 gaat de definitieve ingang open, die via het Beerkanaal te bereiken is.
Door de vertraging van de CSCL Star, konden wij dit schip gisteren vanaf de Maasvlakte helaas niet spotten. Toch heb ik de hele tijd de gang van zaken via AIS gevolgd. Aan het begin van de avond was de CSCL Star weer onderweg, en wel naar de ECT Terminal op de Maasvlakte. Haar ETA was inmiddels al weer een paar keer aangepast, en op dat moment stond het op 23:30. Rond 22:00 kwam het schip in de buurt van Hoek van Holland, dus vanaf toen ben ik de Star live blijven volgen. Er gingen al drie sleepboten van het bedrijf Kotug richting de CSCL Star. Na een tijdje naderde de Star de sleepboten, en hadden de sleepboten het heft in handen. De bocht naar stuurboord werd gemaakt, en het schip was nog een paar honderd meter verwijderd van haar ligplaats. Ongeveer rond middernacht werden de trossen overgedragen aan de roeiers, waarna een paar minuten later de CSCL Star dan eindelijk in Rotterdam was aangekomen. De mooie, exclusieve foto’s bij dit bericht zijn gemaakt door een roeier op locatie.
Libië heeft volgens de logistieke dienstverlener Agility haar havens gesloten. Ook zou de luchtvaart naar het land volledig stil liggen. Er wordt door het bedrijf ook geadviseerd om geen vracht meer naar Libië te sturen totdat de situatie verbetert. Agility leidt haar eigen vracht nu om via de Egyptische haven van Alexandrië. In Bahrein, waar ook politieke onrust woedt, hebben de havens vooral last van vertragingen. De havens zelf zijn nog operationeel en toegankelijk voor schepen.
