Het bedrijf Scanjet, specialist op het gebied van het reinigen van tanks, heeft laten weten dat er steeds meer vraag is naar haar waterkanon. Het gaat hier om het type SCR 360 APR, dat het bedrijf een ‘Marine Protection System’ of MPS noemt. Aangezien 2010 het jaar is met de meeste kapingen op schepen ooit, is de stijgende vraag dus wel te verklaren. Er werden 53 schepen gekaapt door piraten, en er werden in totaal 445 schepen aangevallen. Dat betekent een stijging van 10% ten opzichte van 2009. Vooral het aantal menselijke slachtoffers is zorgwekkend: er werden in totaal 1181 bemanningsleden gegijzeld, en er werden acht bemanningsleden door de piraten gedood.
Berichten in de categorie 'Technologie'
Er wordt sinds 1 januari 2011 door dertien verschillende bedrijven uit negen Europese landen gewerkt aan een project om uiterst langzame schepen te gaan ontwikkelen, om zo de uitstoot te verlagen. Het project, genaamd ‘ULYSSES’, wordt gefinancierd door de Europese Unie, als onderdeel van het ‘Seventh Framework Programme’, en heeft een budget van 3,5 miljoen euro. Het doel van het project is om een combinatie te creëren tussen uiterst langzame schepen en complementaire technologieën, om op deze manier de efficiëntie van de wereldvloot te verhogen. Men streeft ernaar dat de uitstoot van broeikasgassen, ten opzichte van de uitstoot in 1990, worden verminderd tot 30% in 2020, en tot 80% in 2050. Volgens de bedrijven is het een uitdaging om de snelheid van de schepen veilig te verlagen naar bijvoorbeeld vijf knopen. Verder wil men met het project ook analyseren of het economisch haalbaar is om de snelheid van de schepen te verlagen, en wat voor impact het heeft op de totale bevoorradingsketen. Het project richt zich vooral op de bulk carriers en de tankers, omdat deze schepen zorgen voor ongeveer 60% van de CO2-uitstoot in de grote vaart. Bovendien zijn bulk carriers en tankers redelijk vergelijkbaar met elkaar qua opbouw, en is men van mening dat het uiteindelijke resultaat met deze schepen het grootste zal zijn.
Maris, het bedrijf dat gespecialiseerd is in elektronische navigatie, biedt een nieuwe service voor ECDIS aan. Het bedrijf noemt haar nieuwe service de ‘zero downtime ECDIS’, want de service zorgt ervoor dat ECDIS áltijd werkt. De IMO heeft bepaald dat alle schepen geleidelijk aan ECDIS-apparatuur aan boord moeten krijgen. Dit besluit gaat vanaf juli 2012 in, en er wordt begonnen bij de invoering bij nieuw gebouwde passagiersschepen. De IMO heeft dit mede besloten doordat het de veiligheid tijdens de navigatie vergroot. Hierbij moet je vooral denken aan de mogelijkheid om te zien welke schepen er bij je in de buurt varen, en dat er een alarm af kan gaan als je de kans groot is dat je aan de grond kan lopen.
Het is bewezen dat de bemanning van een schip kan ontkomen aan piraten, als er aan boord van het schip een veilige ruimte is die van binnenuit afgesloten kan worden. De piraten zullen dan achter een gesloten deur staan, en op die manier kunnen ze veel makkelijker ingerekend worden door militairen, die van een marineschip af komen die snel naar het schip was toegesneld. Met name de veiligheid van de bemanning wordt erg vergroot als er gebruik gemaakt wordt van zo’n afgesloten ruimte, want hierdoor kan er niemand tussen het eventuele vuurgevecht tussen de militairen en de piraten in komen.
Newthex heeft een nieuw systeem ontwikkeld om piraten tegen te houden op schepen. Het systeem is in staat om deuren op afstand te sluiten. Het ontwerp is gebaseerd op het sluitingsmechanisme van ‘Next Generation Doors’. Het systeem kan op deze manier de bemanning aan boord van een schip beschermen tegen aanvallen van buitenaf.
