De bouw van Maasvlakte 2 verloopt volgens Havenbedrijf Rotterdam nog steeds volgens de planning. Op dit moment wordt de harde zeewering aangelegd, worden de kades voor de eerste containerterminals vrijgebaggerd, en worden er voorbereidingen getroffen voor de aanleg van infrastructuur, zoals wegen, knooppunten, spoorwegen en kabels en leidingen. Doordat het de bedoeling is dat eind 2012 de eerste treinen gaan rijden, is er begonnen met het aanleggen van het daarvoor bestemde spoor. De eerste meters hiervan zijn inmiddels gelegd, waardoor er vanaf eind 2012 dagelijks 480 treinen met goederen naar de Duitse grens kunnen worden gebracht via de 160 kilometer lange Betuweroute. In Duitsland zullen de goederen verder Europa in vervoerd worden. Verder is er door aannemer PUMA inmiddels 195 miljoen kuub zand opgespoten. In totaal zal er 240 miljoen kuub zand opgespoten moeten worden voor het voltooien van de eerste fase van de bouw van de uitbreiding van de Rotterdamse haven.
Berichten met het label 'maasvlakte 2'
De bouw van Maasvlakte 2 is in volle gang. Op dit moment worden er nieuwe ‘muren’ van stenen in zee geplaatst, die de nieuwe grenzen van Nederland aan gaan geven. De stenen worden met grote bakken aangevoerd, die bij de juiste plaats worden gebracht door sleepboten. In de bakken zit 20.000 ton stortsteen, dat afkomstig is uit Noorwegen. De lading die te zien is op de foto’s, wordt met sleepboot de Compass naar de noordwestelijke deel gebracht, waar het voor de zeewering gebruikt gaat worden. Op dit moment is er nog een tijdelijke ingang naar Maasvlakte 2, maar deze wordt gesloten in 2012. Vanaf 2012 gaat de definitieve ingang open, die via het Beerkanaal te bereiken is.
