Vandaag zijn we met alle tweedejaars studenten HBO Maritiem Officier naar het STC-gebouw op de locatie Waalhaven geweest voor de laatste dag van de cursus Tanker Familiarisation. Vanochtend begonnen we met wat theorie-onderdelen omtrent veiligheid. We hebben het onder andere gehad over de middelen die nodig zijn voor het ontstaan van een brand, en daarna hebben we gekeken op welke manier(en) we de brand zouden gaan blussen. Vanmiddag hebben we wat praktijkoefeningen gedaan.
Berichten in de categorie 'Ervaringen'
Ruim anderhalve week geleden was ik aan de slag gegaan met oefening 3 van elektrisch lassen. Bij oefening 3 moest er een hoeklas gemaakt worden. Deze hoeklas realiseerden we door een klein plaatje haaks op een iets grotere plaat te zetten. Het kleine plaatje lasten we aan de kopse kanten vast aan de grote plaat, waarna we aan de eerste hoeklas konden beginnen. Deze hoeklas maakten we op 45°, waarbij we de las slepend legden. Aan de andere kant deden we hetzelfde, waarna de oefening voltooid was. Oefening 4 was het vervolg op nummer 3, maar dan met twee extra lassen.
Gisterenavond was de tweede editie van het Mainport Talenten Diner in de Club Room op de SS Rotterdam in Rotterdam, en ik mocht daar als student Maritiem Officier naartoe. Samen met tientallen andere studenten kreeg ik de kans om met vele CEO’s en HR-Professionals van in en rondom de haven actieve bedrijven in contact te komen. Het diner bestond uit vier gangen, waarbij je bij elk gang bij een ander bedrijf aan tafel zat. Mijn diner begon bij China Shipping Agency uit Rotterdam. Zeker omdat ik tijdens mijn stage op een containerschip ga varen, waren er een aantal interessante gesprekken tijdens deze eerste gang. Nadat de crème van sjalotten, schuim van augurk, gemarineerde knolselderij, parels van wortel en een cilinder van aardappel genuttigd waren, was het tijd voor de tweede gang.
Gisteren begon de dag met het afronden van het verslag van de opdracht voor de module Beladen 4. Ik heb eerder al uitgelegd wat deze opdracht precies inhoudt. Het verslag zelf was al voor een groot gedeelte af: het was alleen nog even zaak de puntjes op de i te zetten. Alle krommen en tabellen invoegen, controleren op spellingsfouten en de conclusie en het nawoord schrijven. Het resultaat is een verslag van 51 pagina’s, met al onze gemaakte stappen tot in de puntjes uitgelegd. Het wachten is nu op het eindoordeel.
Deze dag begon met vijf uur praktijkles Automatisering. De eerste twee uren gingen we verder met ons opdrachtenboek van deze module. Tijdens de opdrachten moeten we een opstelling opbouwen met onder andere (dubbelwerkende) cilinders, ventielen en rolschakelaars. Deze opstellingen werken met lucht. De componenten in elke opstelling worden aangestuurd door drukknoppen, verschillende relais, etc. via het elektrische stuurschema. Naast het bouwen van de opstellingen moeten we er ook enkele vragen over beantwoorden, en komt het ook voor dat we (delen van) schema’s zelf moeten verzinnen volgens aangegeven criteria.
