Gisteren ochtend hadden we ons laatste tentamen van de tentamenweek, wat dus betekende dat we na het voltooien van dit tentamen meteen weekend zouden hebben. De vrije donderdagmiddag vond ik een mooi moment om weer eens langs de waterkant te gaan staan. Dit keer koos ik voor Hoek van Holland, aangezien het al weer enige tijd geleden was dat ik daar voor het laatst geweest was. Bovendien was ik natuurlijk al in Rotterdam, dus de reis zou niet zo lang gaan duren.
Berichten in de categorie 'Foto’s'
Vandaag ben ik samen met Silvan, die wel eens reacties op deze website plaatst, met een paar loodsen van Loodswezen mee geweest. Rond 9:00 uur kwamen we aan bij het kantoor in Europoort. Hier kregen we te horen dat het de bedoeling was om bulk carrier de Yeoman Bridge naar zee te loodsen. Dit 249 meter lange schip heeft stenen voor de aanleg van Maasvlakte 2 naar Rotterdam gebracht. Met een taxi werden we naar de halte van de RET-ferry op de Maasvlakte gebracht, waarna we werden opgepikt door een bootje van de roeiers, die het schip los gingen gooien. Toen begon het avontuur: de loods-ladder beklimmen.
Gisteren ben ik schepen wezen spotten bij Maassluis, aangezien we voorlopig nu elke vrijdag vrij zijn. Dat het erg lekker weer was, was natuurlijk mooi meegenomen! Hoewel ik eigenlijk maar een uurtje langs de waterkant heb gestaan, heb ik toch veel mooie foto’s en video’s kunnen maken. Op YouTube zijn video’s te bekijken van onder andere de passerende Maersk Rosyth, de Thea B en de Flandria Seaways, en de Twister, Smit Japan, Holland en Saffier. Bovendien kun je ook wat foto’s van deze schepen bekijken op mijn Flickr-profiel.
Afgelopen vrijdag kregen we de kans om een kijkje te nemen op twee nieuwe schepen van baggermaatschappij Van Oord. Deze kans lieten we natuurlijk niet aan ons voorbij gaan! Rond 10:00 uur werden we verwacht bij de cruiseterminal aan de Wilhelminakade, want hier lagen de schepen. Na een korte introductie was het meteen tijd om het eerste schip te gaan bezoeken: de Stornes. De Stornes is een zogenaamd valpijpschip van 175 meter lang en 26 meter breed. Het valpijpschip kan met behulp van emmers stukken steen tot meer dan 1000 meter diepte over pijpleidingen heen leggen. Op deze manier worden deze pijpleidingen beschermd.
Het is al weer even geleden, maar vorige week woensdag heb ik samen met twee medestudenten het bedrijf Oceanwide Safety at Sea bezocht. Dit bedrijf is gespecialiseerd in de bouw van reddingssloepen voor de zeevaart. Voor de vakantie werden we gevraagd om voor dit bedrijf een reddingssloep uit te testen: het was de bedoeling dat de sloep gewoon bleef drijven als er 44 personen aan één kant in de sloep zouden gaan zitten. Deze test was (gelukkig) met vlag en wimpel geslaagd. Na de test werden we uitgenodigd om een keer een kijkje te nemen bij de bouw van de reddingssloepen.
