Somalische piraten hebben opnieuw een olietanker gekaapt. Dat is al de tweede deze week. Eerder deze week was de Italiaanse olietanker de Savina Caylyn al aangevallen en gekaapt door gewapende piraten. De tanker werd beschoten met kleine vuurwapens, en er werden vier granaten afgevuurd. Het schip was onderweg naar Maleisië, toen het met haar 22 bemanningsleden gekaapt werd. Voor zover bekend zouden er bij de kaping geen gewonden zijn gevallen. De Savina Caylyn is maar liefst het 34e schip dat op dit moment in handen is van Somalische piraten.
Berichten in de categorie 'Nieuws'
Opnieuw bestaat er de kans dat het Suezkanaal voor de scheepvaart gestremd kan gaan worden. Dit keer doordat duizenden arbeiders rond het Suezkanaal het werk hebben neergelegd voor een staking van onbepaalde duur. Vooralsnog blijft het kanaal nog open.
Hyundai Heavy Industries, het Koreaanse bedrijf, heeft de opdracht gekregen van Dockwise om haar unieke en revolutionaire type 0-schip te gaan bouwen. Dit is een opdracht met een totale waarde van bijna een kwart miljard dollar. Het schip dat gerealiseerd gaat worden krijgt een laadvermogen van 110.000 ton, en dat maakt dit nieuwe schip het schip met wereldwijd het grootste laadvermogen in de sector van het maritieme vervoer van grote objecten.
De Amerikaanse marineschepen de USS Momsen en de USS Bunker Hill hebben een piraten-aanval op een koopvaardijschip in de Golf van Oman weten te verstoren. Het ging hier om het schip de Duqm, die onder de vlag van Panama vaart. Op 2 februari zond de Duqm een nood-bericht uit, met het bericht dat piraten op het punt stonden aan boord van het schip te komen. Beide marineschepen waren in de buurt, en reageerden snel op het bericht.
Alphaliner heeft een ulcs van maar liefst 440 meter lang en 59 meter breed ontworpen. Het schip zou een diepgang krijgen van 16,5 meter, en dat is slechts een halve meter meer dan de maximale diepgang van bestaande ulcs van 14.000 tot 15.000 teu. Opvallend is dat het lijkt alsof de diepgang-beperking, door bijvoorbeeld de Straat van Malakka, geen invloed heeft op de bouw van nieuwe ulcs’. De 21 meter tellende maximale diepgang in de Straat zal de verdere schaalvergroting van de ulcs dus niet gaan tegenhouden.
