Efthimios Mitropoulos, Secretaris-Generaal van de IMO, zegt ontzet te zijn van het nieuws dat er recent een zeevarende is geëxecuteerd door piraten. Dit gebeurde op de eerder gekaapte Beluga Nomination. Als het gevolg van deze trage gebeurtenis, is het IMO met een actie-plan tegen piraterij gekomen. In het actie-plan staan zes belangrijke taken die moeten gaan worden uitgevoerd. De politieke druk moet verhoogd gaan worden, om op die manier gijzelaars te gaan bevrijden uit de handen van piraten. Speciale trainingen over de manier van handelen bij een aanval door piraten moeten verbeterd gaan worden. Ook moet er meer activiteit van marineschepen worden gerealiseerd in gebieden waar veel piraterij voor komt, en moet anti-piraterij vaker benadrukt gaan worden. Ten slotte moeten er meer mogelijkheden worden gecreëerd om opgepakte piraten te kunnen berechten, en moet er betere nazorg worden gerealiseerd voor gegijzelde bemanningsleden en hun familieleden.
Berichten in de categorie 'Nieuws'
De vraag naar de diensten die Dockwise met haar afzinkbare schepen aanbiedt, is de laatste tijd in Australië fors gestegen. Dit is mede te danken aan de op dit moment sterke Australische dollar. Het gaat hier om het vervoeren van jachten, en doordat Dockwise marktleider is op dit gebied, wordt de rederij meestal als eerste optie gekozen door klanten.
De haven van Rotterdam controleert in haar haven de boeien en de grote containerschepen, die containers komen laden of lossen, extra, vanwege de harde wind. Bepaalde grote containerschepen en tankers met chemicaliën mogen de haven niet eens oplopen. Op sommige plaatsen hebben de loodsen het werk gestaakt. Deze maatregelen worden preventief genomen, volgens een woordvoerder van het havenbedrijf. De maatregelen worden altijd automatisch genomen als er sprake is van windkracht zeven of hoger, of bij een bepaalde golfslag. Toch gaan sommige loodsen nog aan het werk, door met helikopters naar de schepen te vliegen. Zo kunnen deze schepen toch nog de haven in of uit. Ook hebben verschillende terminals het werk tijdelijk neergelegd door de harde wind, en daardoor zullen deze tijdelijk geen containers meer overslaan. De foto bij dit bericht heb ik overigens vanmiddag zelf gemaakt. Ook hier is aan de golven goed te zien dat er aardig wat wind stond. Blijven staan om de foto zonder schokken te kunnen maken, was nog best lastig.
De Somalische piraat Abduwali Muse, die schuldig is aan het kapen van de Maersk Alabama, zou volgens de rechter tot maximaal 33 jaar en negen maanden de cel in moeten gaan. Zijn advocaten zijn het hier echter niet mee eens, en zij vinden een gevangenisstraf van 27 jaar voor de piraat veel reëler. Dit zou hij volgens zijn advocaten meer verdienen, als er gekeken wordt naar het verloop van zijn jeugd, en de armoede waar hij in leeft. Muse bekende in mei vorig jaar dat hij betrokken was bij het kaping van twee schepen, en op beide schepen de bemanning had gegijzeld.
De haven van Rotterdam houdt stand op de tiende plek, als het om de grootste containerhavens ter wereld gaat. Dit blijkt uit cijfers van het maritieme informatiebureau Dynamar. Dynamar zette alle havens die meer dan tien miljoen containers behandelde, op een rijtje. In 2009 stond Rotterdam ook al op de tiende plek. De elf havens die in de lijst zorgden in 2010 voor ongeveer 40% van de wereldwijde containeroverslag, wat neerkomt op ruim 188 miljoen containers.
