IHC Merwede in Krimpen aan den IJssel heeft vandaag de 11.650 m³ sleephopperzuiger, genaamd de Breughel, gedoopt en te water gelaten. De doopceremonie werd verricht door mevrouw Bernadette Prignon, voorzitter van het hof van Luik en echtgenote van de heer Didier Reynders, die eerste minister en minister van Financiën en Institutionele Hervormingen van de Belgische federale regering is. Het schip wordt gebouwd voor de DEME-groep, en het dopen en het te water laten werd bijgewoond door een groot aantal belangstellenden. Het contract tussen DEME en IHC Dredgers voor het schip werd getekend in juni vorig jaar. IHC zou het schip gaan ontwerpen en bouwen, en haar in november dit jaar gaan opleveren. De kiel werd op 15 november 2010 gelegd, en de verdere bouw werd toen begonnen.
Berichten in de categorie 'Scheepsbouw'
Scheepsbouwbedrijf Koninklijke Niestern Sander heeft gisteren bouwnummer 842, de Elbeborg, opgeleverd aan Wagenborg Shipping. Op 24 maart werd het schip te water gelaten bij de werf. Hiermee werd het meteen het grootste schip dat binnendijks bij Koninklijke Niestern Sander was gebouwd, en werd het ook het grootste schip dat in Noord-Nederland dwarsscheeps te water gelaten is. De Elbeborg is overigens 145 meter lang en 16 meter breed geworden. Ze wordt voortgestuwd door een Wärtsilä type 9L32C, die een vermogen van 4500kW kan leveren. De kruissnelheid van het schip is 15 knopen. Het zusterschip van de Elbeborg, de Eeborg, wordt momenteel door Koninklijke Niestern Sander onder bouwnummer 843 gebouwd.
Royal Boskalis Westminister heeft een order geplaatst bij Samsung voor de bouw van een nieuw kabellegschip voor elektriciteitskabels. Het schip zal een lengte krijgen van 100 meter, en er zal aan boord plaats zijn voor 5.000 ton aan kabels. Naar verwachting zal het schip in de tweede helft van 2012 worden opgeleverd. Het ontwerp van het schip is gemaakt door middel van een samenwerking tussen Boskalis en Smit. Met dit nieuwe kabellegschip zal de positie van Boskalis op deze markt versterken. Er is veel vraag naar het plaatsen van elektriciteitskabels onder water, vooral door het nog altijd stijgende energieverbruik. Ook het toenemende aantal windmolenparken op zee verhoogt de vraag naar dit soort schepen.
Alewijnse Noord, dat is gevestigd in Drachten, heeft de grootste order van het bedrijf ooit aangenomen. Het bedrijf zal elektrotechnische installaties aan boord van drie nieuwe Pilot Station Vessels van het Loodswezen gaan plaatsen. De schepen zelf zullen worden gebouwd door Barkmeijer Shipyards. De Pilot Station Vessels, of kortweg PSVs, zullen als tijdelijke verblijfplaats voor loodsen gaan dienen. Voor zover bekend zullen de schepen meer dan 80 meter lang worden, en is het de bedoeling dat ze alle drie in de komende vier jaar gebouwd worden. De bouw van het eerste schip is overigens al begonnen.
Het in Noorwegen gevestigde bedrijf Ulstein heeft gisteren de OSV de Rem Mist opgeleverd. Het schip is gebouwd voor Remøy Shipping, en is het 289e gebouwde schip van het Noorse bedrijf. De Rem Mist is eigenlijk zelfs één dag te vroeg opgeleverd, want volgens het contract zou dat vandaag pas zijn geweest. Per Gunnar Jarnes, werkzaam bij Remøy Shipping, benadrukte in een toespraak Ulsteins stipte oplevering van geavanceerde schepen. Hij vertelt dat het om succesvol te kunnen zijn op de wereldmarkt, je je als bedrijf moet focussen op wat je het beste kunt, en dat als dienst moet aanbieden. Jarnes vindt dat Ulstein dat gedaan heeft, en met succes.
