Hyundai Heavy Industries, het Koreaanse bedrijf, heeft de opdracht gekregen van Dockwise om haar unieke en revolutionaire type 0-schip te gaan bouwen. Dit is een opdracht met een totale waarde van bijna een kwart miljard dollar. Het schip dat gerealiseerd gaat worden krijgt een laadvermogen van 110.000 ton, en dat maakt dit nieuwe schip het schip met wereldwijd het grootste laadvermogen in de sector van het maritieme vervoer van grote objecten.
Berichten in de categorie 'Scheepsbouw'
Alphaliner heeft een ulcs van maar liefst 440 meter lang en 59 meter breed ontworpen. Het schip zou een diepgang krijgen van 16,5 meter, en dat is slechts een halve meter meer dan de maximale diepgang van bestaande ulcs van 14.000 tot 15.000 teu. Opvallend is dat het lijkt alsof de diepgang-beperking, door bijvoorbeeld de Straat van Malakka, geen invloed heeft op de bouw van nieuwe ulcs’. De 21 meter tellende maximale diepgang in de Straat zal de verdere schaalvergroting van de ulcs dus niet gaan tegenhouden.
Van der Velden Marine Systems heeft pas geleden het grootste roer in de geschiedenis, dat in een loods is gebouwd, afgerond. Het roer bestaat uit twee ‘flappen’, die op het baggerschip de Congo River geïnstalleerd zijn. Dit schip werd 21 januari te water gelaten vanuit scheepswerf IHC Merwede in Krimpen aan den IJssel.
